Convertisseur de fréquence DC VFD

Le convertisseur de fréquence DC VFD personnalisé SPX abandonne l'unité de redressement traditionnelle située à l'avant du convertisseur de fréquence et communique directement avec le bus DC, traduisant efficacement une puissance CC stable en puissance CA réglable requise par le moteur en une seule étape. À l'ère de la structure énergétique évoluant vers un courant distribué et continu, le courant continu natif généré par les panneaux photovoltaïques, le stockage d'énergie par batterie, les piles à combustible, etc. doit souvent subir de multiples conversions « AC-DC-AC » inefficaces lors de l'alimentation de charges AC. Il ne s'agit pas seulement d'une simplification des composants, mais également d'un bond en avant dans l'efficacité énergétique du système et d'une innovation architecturale.

En éliminant les circuits de rectification d'entrée et de correction du facteur de puissance des convertisseurs de fréquence traditionnels, le processus de conversion d'énergie est réduit et l'efficacité globale du système est généralement améliorée de 2 à 5 %, en particulier sous des charges partielles où les avantages sont plus évidents.

Structure topologique simplifiée, avec un volume et un poids généralement inférieurs à ceux des convertisseurs de fréquence à entrée CA de mêmes spécifications et au même niveau de puissance. Le convertisseur de fréquence DC VFD en gros est plus propice à une installation intégrée dans des armoires DC avec un espace limité.

Conçu pour s'adapter aux niveaux de tension CC courants tels que 200-400 VCC, 500-800 VCC, etc., il peut être directement connecté aux chaînes photovoltaïques, aux batteries ou aux barres omnibus de distribution CC.

Lorsque le moteur est en état de production d'énergie (par exemple lorsque des objets lourds sont abaissés ou que l'équipement s'arrête d'urgence), il peut renvoyer efficacement l'énergie régénérée au bus CC pour une utilisation par d'autres charges ou stockée dans la batterie, permettant ainsi une circulation interne et une utilisation maximale de l'énergie dans le réseau CC.

Étant entièrement alimenté par le bus CC, le convertisseur de fréquence DC VFD de haute qualité fonctionne sans être affecté par les fluctuations de tension, le scintillement de fréquence ou la pollution harmonique du réseau électrique CA, fournissant une puissance extrêmement pure et stable au moteur, ce qui le rend particulièrement adapté aux équipements de précision ayant des exigences extrêmement élevées en matière de qualité d'alimentation.

Dans les micro-réseaux DC, il est plus facile de protéger sélectivement et de coopérer avec les disjoncteurs et fusibles DC en amont, simplifiant ainsi l'architecture de protection du système.

Topologie de base :

Barres omnibus positives et négatives d'entrée CC → condensateur de support CC → unité d'onduleur intelligente (basée sur IGBT/SiC) → sortie filtrée de l'alimentation CA triphasée vers le moteur. Par rapport aux convertisseurs de fréquence traditionnels : entrée CA → pont redresseur → condensateur de bus CC → pont onduleur → sortie. 

Application

Connectez directement des boîtiers de combinaison photovoltaïques CC ou des batteries de stockage d'énergie pour piloter des charges telles que des pompes à eau et des ventilateurs, et construisez des systèmes efficaces hors réseau ou connectés au réseau.
Le convertisseur de fréquence DC VFD est utilisé pour le banc d'essai de conduite électrique des véhicules électriques, qui simule directement la sortie de la batterie à l'aide d'une alimentation CC pour tester les performances du contrôleur de moteur.
Dans les navires, les centres de données et les usines de semi-conducteurs qui utilisent des barres omnibus CC à tension de 380 V ou plus, le convertisseur de fréquence CC VFD alimente divers équipements d'alimentation auxiliaires (compresseurs d'air, pompes de refroidissement).
Dans le système d'alimentation CC des camions miniers et des machines électriques, des pompes hydrauliques, des ventilateurs et d'autres équipements sont entraînés.

Données techniques G1.5KW