Dans la recherche actuelle d'un démarrage progressif complexe et d'un contrôle de fréquence variable, il existe un outil qui occupe toujours une place centrale dans un grand nombre d'applications standard avec sa structure, sa fiabilité et sa valeur économique incomparables : il s'agit du démarreur de moteur magnétique pleine tension personnalisé de SPX. Il abandonne tous les maillons intermédiaires, comme le commutateur le plus fidèle et le plus fiable, injectant l'énergie du réseau directement et instantanément dans le moteur, complétant ainsi la conversion d'énergie cinétique la plus pure. Notre démarreur de moteur magnétique pleine tension est la cristallisation technique moderne de cette logique classique, fournissant la première force motrice la plus puissante et la plus efficace pour les appareils qui ne nécessitent pas de démarrage « doux ».
Le système se compose uniquement d'interrupteurs d'isolement, de fusibles (ou disjoncteurs), de contacteurs électromagnétiques et de protecteurs de surcharge, avec un nombre minimum de composants et une logique claire. Cela signifie moins de points de défaillance, une maintenance plus simple et une fiabilité globale du système plus élevée.
Au moment où le contacteur est engagé, le moteur démarre à plein couple sans aucune temporisation ni retard logique, avec la vitesse de réponse la plus rapide.
Comparé aux solutions étoile-triangle, autotransformateur ou convertisseur de fréquence, le démarreur de moteur magnétique pleine tension présente le coût des composants, le coût d'installation et l'occupation de l'espace de l'armoire les plus bas.
Après le démarrage, le moteur fonctionne à pleine tension sans aucune perte inhérente aux dispositifs réducteurs de tension, avec un rendement de fonctionnement de 100 %.
La commande de démarrage provoque la mise sous tension de la bobine du démarreur magnétique du moteur pleine tension, la fermeture des contacts principaux et la tension triphasée du réseau électrique est directement et entièrement appliquée aux bornes du moteur. Le moteur démarre et accélère jusqu'à sa vitesse nominale en fonction de ses caractéristiques inhérentes.
Courant de démarrage : généralement 6 à 8 fois le courant nominal, il est nécessaire d'évaluer si la capacité du réseau électrique ou du transformateur peut y résister, afin d'éviter de provoquer des chutes de tension excessives et d'affecter d'autres équipements sur le même réseau électrique.
Couple de démarrage : également multiple du couple nominal, il est nécessaire de confirmer si le système de transmission mécanique (tel que les engrenages, les courroies, les charges) peut résister à l'impact mécanique à ce moment.
Conduisez de petites pompes à eau, des ventilateurs et des compresseurs (se référant généralement à des équipements dont la puissance se situe dans la plage de démarrage direct autorisée du réseau électrique, telle que 7,5 kW, 11 kW, etc., en fonction des réglementations locales du réseau électrique).
Dispositifs de démarrage tels que volants d'inertie et grands rouleaux d'inertie, le démarreur de moteur magnétique pleine tension avec couple de démarrage élevé permet de vaincre rapidement l'inertie.
Le démarreur de moteur magnétique pleine tension est largement utilisé dans les équipements hautement standardisés tels que les machines-outils, les convoyeurs, les mélangeurs, etc., et sa conception mécanique a pris en compte l'impact de démarrage direct.
Dans les systèmes avec une marge de capacité de puissance suffisante, le démarreur de moteur magnétique pleine tension est utilisé pour contrôler les équipements non essentiels afin de réduire les coûts globaux.
Adresse
Route Wei 12, zone industrielle de développement économique, Yueqing, Zhejiang, Chine
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