Relais thermique de protection contre les surcharges du moteur

La grande majorité des dommages aux moteurs électriques ne sont pas causés par des catastrophes momentanées, mais plutôt par la lente destruction de la couche d'isolation due à un « fonctionnement défectueux » prolongé provoqué par une surchauffe prolongée. Le relais thermique de protection contre les surcharges moteur de haute qualité SPX est la solution ultime à cette menace progressive. Il ne s’agit pas d’un simple interrupteur de courant, mais d’un système sophistiqué de simulation et de gestion de l’énergie thermique. Les composants bimétalliques à l'intérieur, comme « l'enroulement externe simulé » d'un moteur, se déforment en raison de la chaleur générée lors du passage du courant, reproduisant avec précision l'augmentation réelle de la température à l'intérieur du moteur. Lorsque ce « modèle in vitro » détecte une surchauffe, cela signifie que le corps du moteur a également atteint le point critique de sécurité et que la protection est immédiatement déclenchée. Il s’agit d’une philosophie de protection directe et profonde basée sur les lois de la physique.

Le bilame connecté en série dans le circuit principal du moteur génère une chaleur correspondante à l'amplitude du courant. Les différents coefficients de dilatation thermique de ses deux couches de métal font que la lame se plie d'un côté.
Pliez et poussez le levier, et après un temps inversement proportionnel à la gravité de la surcharge, déconnectez enfin le contact de commande normalement fermé. Par exemple, cela peut prendre des dizaines de minutes pour fonctionner à 1,2 fois le courant nominal, alors que cela ne prend que quelques secondes à 6 fois le courant. Cette caractéristique à temps inverse correspond parfaitement à la courbe d'endurance thermique du moteur, qui peut supporter de fortes surcharges à court terme mais ne peut pas tolérer de petites surcharges à long terme.
La fonction personnalisée de protection du relais thermique de protection contre les surcharges du moteur provient des propriétés physiques du matériau et peut simuler instinctivement le comportement thermique de l'enroulement du moteur sans aucune programmation ou alimentation externe. Cette fiabilité basée sur les lois naturelles est ancrée dans la science des matériaux et n'est pas affectée par les vulnérabilités logicielles, les interférences électromagnétiques ou les fluctuations du réseau.

Pour un fonctionnement « sous-santé » à long terme de 105 % à 150 % du courant nominal, les appareils électroniques peuvent être ignorés en raison du réglage du seuil ou du filtrage des signaux, mais la chaleur des relais thermiques continuera à s'accumuler jusqu'à un fonctionnement fiable, prévenant et traitant spécifiquement cette « maladie chronique » qui conduit au vieillissement de l'isolation.
Lorsqu'une défaillance de phase ou un déséquilibre important se produit, le courant de la phase saine augmente fortement. Le mécanisme différentiel interne du relais thermique de protection contre les surcharges du moteur (tel que le « détecteur de défaut de phase ») peut accélérer considérablement le processus de déclenchement et fournir une protection efficace contre les pannes de phase.
Pas besoin d'alimentation auxiliaire, structure entièrement métallique et plastique technique haute performance. Dans les sites industriels difficiles avec de la poussière, de l'humidité, des températures élevées et de fortes interférences électromagnétiques, il démontre une capacité de survie et une stabilité que les appareils électroniques ne peuvent égaler.